Como saber se um carro foi batido antes de comprar
Os sinais que dá para ver no carro, o que a consulta pela placa mostra e quando vale pagar uma vistoria cautelar.
Equipe Radar Car 6 min de leitura
Resposta rápida
Para saber se um carro foi batido, combine três coisas: olhar a lataria e a estrutura com calma, consultar a placa para ver se há indício de sinistro em seguradora, e fazer uma vistoria cautelar presencial quando o negócio estiver perto de fechar.
Todo vendedor diz que o carro “nunca bateu”. Às vezes é verdade. Para não depender da palavra dele, existem três camadas de checagem, da mais barata para a mais completa.
O que olhar no carro, sem ferramenta nenhuma
Faça isso de dia, com o carro limpo e fora da garagem.
- Vãos entre as peças. Compare o espaço entre capô e para-lama, entre as portas, entre a tampa traseira e as laterais. Vão mais largo de um lado do que do outro indica peça desmontada ou trocada.
- Diferença de cor. Olhe o carro de lado, contra a luz. Peça repintada costuma ter tom ou brilho um pouco diferente.
- Parafusos marcados. Abra o capô e veja os parafusos dos para-lamas e das dobradiças. Tinta quebrada na cabeça do parafuso mostra que alguém mexeu ali.
- Borrachas e frisos com tinta. Respingo de tinta em borracha de porta ou em friso é sinal de repintura feita às pressas.
- Soldas no cofre do motor e no porta-malas. Solda de fábrica é regular e simétrica. Solda refeita é irregular.
- Vidros. Os vidros originais costumam ter a mesma marcação. Um vidro diferente dos outros foi trocado, e vale perguntar por quê.
Nenhum desses sinais prova, sozinho, uma batida grave. Eles servem para você fazer a pergunta certa.
O que a consulta pela placa mostra
A consulta veicular procura indício de sinistro: o registro de que houve um evento com indenização por seguradora. Ela também mostra passagem por leilão, que muitas vezes é o destino de um carro indenizado.
Dois limites para ter em mente:
- Batida paga do bolso, sem acionar seguro, não deixa registro em seguradora.
- O registro diz que houve o evento, não o tamanho do estrago nem a qualidade do conserto.
Por isso a consulta é um filtro. Se aparecer indício de sinistro, você já sabe que precisa investigar antes de continuar. Se não aparecer nada, é uma boa notícia, mas não dispensa olhar o carro.
Quando pagar uma vistoria cautelar
A vistoria cautelar é feita por uma empresa de vistoria, com o carro presente. Ela mede a espessura da pintura peça por peça, examina longarinas, colunas e assoalho, e confere a numeração de chassi e motor.
Vale a pena quando:
- você já decidiu que quer aquele carro e falta só fechar;
- a consulta mostrou indício de sinistro ou passagem por leilão;
- algum dos sinais da lista acima apareceu.
A ordem que economiza dinheiro
- Consulte a placa antes de sair de casa. Se aparecer algo que você não aceita, nem vá ver o carro.
- Veja o carro e faça a inspeção visual.
- Se continuar interessado, faça a vistoria cautelar antes de pagar qualquer sinal.
No laudo da Radar Car, indício de sinistro e passagem por leilão aparecem em linhas separadas, com a origem e o horário da consulta. Para entender a diferença entre os dois, leia leilão e sinistro: qual a diferença.
Perguntas frequentes
- Dá para saber pela placa se o carro foi batido?
- A placa mostra se existe indício de sinistro registrado em seguradora. Batida consertada por conta própria, sem acionar o seguro, não gera registro e só aparece na inspeção do carro.
- Carro batido sempre é mau negócio?
- Não. Uma batida leve e bem consertada não compromete o carro. O problema é dano de estrutura mal reparado ou um preço que não considera o histórico.
- Qual a diferença entre consulta veicular e vistoria cautelar?
- A consulta mostra o que está registrado em bases de dados. A vistoria cautelar é presencial e examina a estrutura, a pintura e a numeração do carro. Uma não substitui a outra.
